數(shù)據(jù)來源：國家郵政局等
制圖：汪哲平

　　“叮咚——”下午3點09分，上海浦東新區(qū)市民白先生收到信息提示，網(wǎng)上訂購的大連大櫻桃已送達。

　　拆開包裝，幾排果子整齊排列，顆顆透亮、紅如寶石，輕咬一口，酸甜多汁。“沒想到會這么快。”白先生說，昨晚下單，今早發(fā)貨，下午就能嘗鮮，“口感跟剛摘下來似的”。

　　眼下正是水果上市的好時節(jié)，快捷的物流，讓美好生活更有滋味，也為果農(nóng)帶來更多收益。從枝頭“鮮”到舌頭，何以實現(xiàn)？日前，從大連到上海，記者跟隨一單櫻桃速遞，一探究竟。

　　6點55分，快件攬收成功

　　攬收點下沉、點對點直發(fā)，配送縮短2小時

　　早上4點半，晨光熹微。遼寧大連旅順口區(qū)土城子村櫻桃園，幾百株果樹掛滿櫻桃，負重的細軟枝條垂下來，綠蔭中掩映簇簇殷紅、玫粉、明黃。

　　20多名摘果工攀枝折果，陣陣窸窸窣窣的聲音傳來。不到一小時，果子滿筐。

　　“昨晚老客戶微信下單了‘美早’櫻桃，想在今天下班前收到。”種植戶張珊說，想吃個新鮮，就得現(xiàn)摘現(xiàn)發(fā)。

　　果園過道里是簡易的預處理中心。選果是保鮮的第一步。“櫻桃熟得快，選果時不僅要尺寸相似、外觀良好，更重要的是得選七八分熟的。”張珊說。

　　果子進到包裝環(huán)節(jié)，鎖鮮在此一“役”。櫻桃嬌貴，不能悶、怕磕碰。為此，快遞公司與果農(nóng)合作設計了專屬包裝。

　　從外看，定制紙箱與泡沫箱嚴絲合縫，防止由于顛簸產(chǎn)生的碰撞；向內(nèi)看，泡沫箱底部、頂部及每層果子之間鋪放吸水紙，裹上冰袋，形成一個“微型冷庫”。“今年還新研發(fā)了自發(fā)式氣調(diào)保鮮箱，無需使用冰袋，保鮮時長可達60個小時，未來將大規(guī)模投入使用。”遼寧順豐相關負責人曹進介紹。

　　裝填完畢，膠帶封口，快遞車已等在門口。“飛機不等人，咱得麻利點！”快遞小哥趙永迪一邊提醒，一邊錄入訂單：6點55分，快件入戶攬收成功。

　　“我們下沉到村設置臨時攬收點，每單快件配送時間至少縮短2小時。”遼寧順豐大連白玉分部經(jīng)理郭喜明說，對于收發(fā)量大的客戶，快遞公司還推出點對點直發(fā)服務，進一步提升效率。

　　11點08分，快件在機場起飛

　　自動化分揀，走綠色通道，搭乘專機

　　高速驅(qū)馳，早上8點半，滿載14噸櫻桃的貨運車順利抵達大連周水子機場順豐轉(zhuǎn)運中心。

　　上萬平方米的中轉(zhuǎn)站內(nèi)，信號燈閃爍，6個卸貨口全部開啟。一件件包裹，經(jīng)由傳送帶，漸次進入自動分揀線。

　　通過自動識別電子面單后，所有包裹按照大區(qū)流向各行其道，張珊果園的櫻桃被劃入華東區(qū)，經(jīng)過安檢后流向上海分區(qū)，裝入航空中轉(zhuǎn)箱。

　　“這是今年2月剛剛投運的自動化分揀系統(tǒng)。”大連機場順豐轉(zhuǎn)運中心負責人于永全介紹，過去走機場公用貨站，不僅貨物混裝，還得人工搬卸；使用新設備后，能實現(xiàn)每小時自動分揀櫻桃近3000斤，運能大幅提升30%。

　　一墻之隔，一架飛機已在跑道靜靜等待。“為了實現(xiàn)優(yōu)鮮派送，我們開通綠色通道，對于成批量的生鮮件，會優(yōu)先采用全貨機運輸。”于永全說，6月以來，全貨機每天櫻桃運量近200噸，預計整個櫻桃季，運量將達到700萬件，同比增長40%。

　　11點08分，訂單刷新軌跡：快件已乘機起飛，目的地上海浦東機場。

　　長途搭專機，短途乘專列。入夏以來，每天都有近百個全貨機航班從生鮮豐產(chǎn)區(qū)起航；在遼寧，“櫻桃專列”每日從大連啟程開往北京、沈陽等地，保障當日晚10點前送達；在山東，數(shù)百臺冷鏈運輸車輛在華北大地疾馳，用于高峰分流保障。“空鐵冷”串起長中短途，共同編織成一張活力涌動的生鮮運輸網(wǎng)。

　　15點09分，快件成功簽收

　　優(yōu)先裝車、優(yōu)先配送，助力櫻桃保鮮送達

　　12點44分，櫻桃件到達上海浦東機場，隨即運輸至市區(qū)業(yè)務部網(wǎng)點，“接力棒”遞給快遞小哥周俊杰。

　　拿起快件、掃碼歸類……生鮮季疊加電商節(jié)，快件堆疊如小山，周俊杰忙而不亂。眼見巴槍出現(xiàn)文字提示：此單為生鮮快運，需要優(yōu)先處理。他迅速裝車完畢、點火發(fā)車。

　　15點07分，白先生查詢運單，快件正在派送途中。兩分鐘后，周俊杰將櫻桃送至白先生公司，至此訂單更新最終狀態(tài)：貨物已簽收。

　　從大連采摘裝車到上海派件送達，小小櫻桃歷經(jīng)一場長途“接力跑”，仍是鮮活水靈。

　　收件入倉、分揀轉(zhuǎn)運、裝車派送……這張千里運單記錄的每道流程里，是快遞網(wǎng)絡的不斷下沉、是快遞業(yè)基礎設施的持續(xù)升級，也是快遞服務能力的大幅提升。

　　日前，中國物流與采購聯(lián)合會公布1—5月物流運行數(shù)據(jù)，全社會物流總額129.9萬億元，同比增長4.5%；重點企業(yè)調(diào)查顯示，大型自動化分揀、智慧倉儲物流園每天處理快件能力最高可達1000萬件。“隨著縣鄉(xiāng)村三級寄遞網(wǎng)絡建設力度不斷加大，快遞從服務進村向站點進村步伐加快，未來將有更多農(nóng)特產(chǎn)品銷往全國各地，更好滿足人們對美好生活的需要。”國家郵政局發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部主任王岳含說。

　　此時此刻，遼寧櫻桃、山東海產(chǎn)一路向南，嶺南荔枝、龍泉蜜桃快速向北……南北生鮮在更加成熟的快遞物流網(wǎng)上正在實現(xiàn)“雙向奔赴”。

　　■記者手記

　　物流接力  跑出美好生活

　　快遞到底有多快？一趟生鮮速遞之旅，記者找到答案：“朝發(fā)夕至”已不足以形容其速。

　　時令果品成熟快、品相嬌，從產(chǎn)地到市場，考驗著快遞的運輸時效和保鮮能力。讓人欣喜的是，從次日達到次晨到，從當日達到半日達，快遞業(yè)屢屢突破速度極限，一次又一次跑贏“搶鮮競速賽”。

　　生鮮水果“優(yōu)鮮”送達的背后有一場環(huán)環(huán)相扣的供應鏈物流接力賽：攬收下沉田間地頭、冷鏈包裝全程可追溯、公鐵空聯(lián)動高效運輸……每個環(huán)節(jié)絲絲入扣，讓生鮮水果從枝頭“鮮”到舌頭。為接力賽提供助力的，有不斷加大的基礎設施投入，有更加成熟的數(shù)字化運營能力，更有日益完善的快遞運輸服務。

　　耗時更短、成本更低，包裹流動在這張效率更高的快遞物流網(wǎng)，為農(nóng)民增收致富、共享美好生活提供了新賽道。延伸至鄉(xiāng)村田間的網(wǎng)點越來越多，曾經(jīng)深藏大山的農(nóng)特產(chǎn)品，更快、更暢飛向全國各地；不斷提升的運力服務，順應了消費升級趨勢，滿足了消費者的新需求，回應著人民對美好生活的向往。

　　一條條高效流動的分揀線，一輛輛疾速奔馳的貨運車，一名名走街串巷的快遞小哥，一件件如期抵達的快遞包裹，共同編織起一張網(wǎng)點超41萬處、日均服務7億人次的巨型物流網(wǎng)絡，成為我國消費規(guī)模持續(xù)擴大、結(jié)構(gòu)升級態(tài)勢延續(xù)的有力保障，更讓人期待，邁向高質(zhì)量發(fā)展的中國快遞業(yè)，不斷跑出新紀錄、創(chuàng)造新可能。