再唱《咱們工人有力量》老工業基地里的新工人
發布時間：2023年04月28日
75年前的“五一”國際勞動節，在東北工業城市佳木斯，由魯藝文工團、佳木斯電力隊、鐵路工人演出隊組成的合唱團第一次將歌曲《咱們工人有力量》放聲歌唱。從此，這首被譽為“中國工人階級邁向新中國時唱出的第一首高昂戰歌”，在東北乃至全國傳唱開來。
充滿激情的歌詞、豪邁熱烈的旋律，塑造了新中國工人階級“改造世界”的英雄形象。
就在《咱們工人有力量》唱響的這一年，“老英雄”孟泰帶領工友們破冰跳進齊腰深的水中尋找設備零件，硬是在物資極度匱乏、國外專家認為只能用來種高粱的廠區，快速實現了鞍鋼高爐恢復生產；70年前，年輕的尉鳳英踏著《咱們工人有力量》的旋律走進東北機器制造廠，成為一名操作沖床的車工。為了提高效率，她開動腦筋把人工分料改良為機器分料，甚至在琢磨送料盤拐彎難題的時候，趴在鐵軌旁仔細觀察火車輪子的轉動。憑著這股鉆勁，她在12年間實現技術革新177項，用120天干完了5年的工作量，成為全國有名的“鐵姑娘”。
誕生于半個多世紀前的《咱們工人有力量》，充滿了歷史穿透力和影響力，昂揚的旋律至今回蕩在祖國的大地上，鼓舞著一代又一代工人，投身到火熱的生產建設中去。
如今，在這片老工業基地的熱土上，伴隨著新時代的春風，又涌現出一大批風華正茂的新工人，他們以技能報國的初心、一脈相承的匠心、攻堅克難的恒心創造了一個個新時代中國“第一”、一件件國之重器、一座座重點企業、一項項高精尖技術……遼沈大地再次唱響《咱們工人有力量》。
航空航天制造材料復雜、精度要求極高，很多環節仍以人工加工為主。方文墨從事的鉗工，正是目前機械加工領域當中為數不多還需要人工加工的一種。
1米88的大高個、方臉、微卷的頭發，聊起天來句句是“包袱”……這就是方文墨，航空工業沈陽飛機工業（集團）有限公司的“80后”首席技能專家。
從一名技校生到我國航空工業首席技能專家；從全國五一勞動獎章、中國青年五四獎章獲得者到全國技術能手……如今早已榮譽傍身的方文墨，曾在無數個日子里凌晨4點多就到單位，重復練習銼制加工。中午1個小時的午飯時間，他10分鐘吃完，剩下50分鐘繼續練習。經常練得掌心的水泡里出現一層血泡，回家媽媽用針挑破，他含著眼淚繼續練……
“每一次練習我都拼盡全力。”方文墨說，“飛機要安全飛行，連一個鉚釘都不能出問題，守護好祖國的藍天，是我出發時的初心，一輩子也不會忘記。”
方文墨出生在沈陽的一個工人世家，他的姥姥、姥爺和父母都是沈飛的一線職工。小時候，方文墨經常被加班的母親帶到廠里，工具、機床、零件是他兒時最熟悉的玩伴。聽著飛機發動機聲音長大的他，對機器、零件有種無以名狀的喜歡。以全班第一名的成績從沈飛技校畢業、跨進沈飛大門的那一刻起，方文墨暗下決心：“我要成為全國最好的鉗工，實現航空報國、技能報國。”
方文墨做到了。2012年，方文墨受命組建以自己名字命名的班組——方文墨班。從一個人到一群人，在方文墨的帶領下，這個冠軍頻出的“冠軍班組”不僅保質保量完成分內任務，還是沈飛遠近聞名的“排障特種部隊”。10年間，他們攻關課題150余項、協調工藝問題40余項，解決了一批困擾航空生產的手工高精度加工難題。
拼盡全力的背后是一顆技能報國的赤誠初心。每一次攻堅背后，是直面困難的決心，是向著科技高峰沖刺的勇氣。
方文墨不是一個人。
早上7點半，上班時間還沒到。中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司的廠房里，高級技師洪家光已經熟練地啟動各項設備，開始了新一天的工作。
航空發動機被稱為航空器的“心臟”。一臺航空發動機的零部件數以萬計，是不折不扣的高精尖設備。洪家光的工作是為這些精密的航空發動機零部件研制專用工裝工具。
“咱們國家航空發動機研發底子薄，要想把它搞上去，就得比別人付出更多。要是和別人一樣舒舒服服、慢慢悠悠過日子，還要比別人技高一籌，那是癡人說夢。”外表看起來斯文、儒雅的洪家光，在工作中卻有一股軸勁和拼勁。從業20多年，洪家光先后完成200多項工裝工具技術革新，解決340余項難題，練就了過硬的加工技能，展現著新時代航發人科技報國的使命擔當。
新中國從一窮二白、奮起直追，到如今進入經濟社會高質量發展時期，技能報國一直是每一代工人的初心。既有孟泰、尉鳳英等第一代工人的昨日追夢，也有方文墨、洪家光等新時代工人不斷造就今日輝煌。
這是初心的傳承。
如今，這支燃燒著技能報國初心的火炬，已被方文墨傳遞下去，點燃了無數年輕人的理想。
“我18歲加入沈飛，一直相信當工人同樣大有可為。”1994年出生的楊國心如今已是沈飛公司的二級技能專家、高級技師，“我的夢想是像師傅方文墨一樣，成為最好的鉗工”。
柯曉賓周身散發出從容自信的氣質，源自她過硬的技術和實力。
今年40歲的柯曉賓，是有著20年繼電器調試經驗的“工匠”，被稱為“高鐵琴師”。她調試的繼電器，是中國高鐵控制系統中的一種重要零部件。20年前，柯曉賓走出校園，開始和這個零部件打起了交道。
一手拿著繼電器，一手握著扁嘴鉗，工作起來一坐就是一天。柯曉賓拿起繼電器對記者說：“這繼電器上一共有8組接點、24個觸片，我們工作中很多接點間距的誤差需要控制在0.05至0.1毫米之間；調整觸片力度在200毫牛左右。”柯曉賓打了一個比方，“扯斷一根頭發絲力度大約是1800毫牛。”
這種工作的枯燥和乏味可想而知，看似柔弱的柯曉賓卻堅持了下來。“一開始特別難，特別苦，剛工作時，一次內部考試我得了倒數第二，一臺都沒通過檢測，手還被鉗子磨出了水泡，我忍不住哭了。”柯曉賓說。
隨著中國鐵路第四次大提速，鐵路事業開始發生翻天覆地的變化，在提速日程緊迫和嚴格質量要求的雙重壓力下，當精心調試的產品被嚴苛的檢測一遍遍退回來時，柯曉賓雖然沮喪，但內心卻充滿斗志。
“那時，是師傅崔寶華激勵了我。師傅說，一旦你決定好職業，必須熱愛它，必須全心投入，必須窮盡一生磨煉技能，這是我們工人必須具備的職業素養。我一直記著這句話。”
行云流水的技能源于一脈相承的匠心。
在后來的工作中，柯曉賓夜以繼日地勤學苦練，不到半年時間就成為同期學徒中第一個上線、獨立生產的信號調整工。2017年，柯曉賓帶領16名職工組成了柯曉賓創新工作室。到目前，工作室攻克生產疑難問題項目29個，取得創新成果43項，申請國家專利8項。
“大國工匠”的氣質是耐心雕琢、精益求精的工作態度，是耐心堅守、創新突破的工作勁頭。這樣的氣質，散發在越來越多老工業基地的新工人身上。
早上6點，41歲的安亮準時抵達華晨寶馬大東工廠車身車間，開始一天的工作。工件夠不夠、設備運轉是否正常、檢查交接班日志里上一個班留下了哪些需要解決的問題……這些產前準備是安亮每天工作的第一步，雖然不復雜，但十分繁瑣。“接下來我會著重解決生產中發現的各種問題，也會定期按區域走訪，解答一些年輕工人在工作中遇到的問題。”
與柯曉賓相似，安亮也給人一種沉穩自信的感覺，他談吐自如，眼神堅定。作為華晨寶馬汽車有限公司大東工廠的鈑金段長，安亮是許多年輕工人心中的“主心骨”，不少技術問題到了他手里都能迎刃而解。
對缺陷進行鈑金修復，是一項沒有捷徑可走的技術活，完全靠感覺和經驗操作。只有用大量時間去練習形成肌肉記憶，達到人和工具合一的境界，才能在工作中游刃有余。練習鈑金修復的過程非常乏味，光是“砸”和“挑”的簡單動作，就要練上一年。
自己“成手”后，安亮開始琢磨如何讓新手快速入門，提高年輕工人的培養率。經過創新探索，他和同事一起完成了鈑金工具機器組件及其套件的研發。這套工具應用后，可將培養每名汽車鈑金工的時間縮減50%，節約成本上百萬元。
在這個屬于奮斗者的新時代，匠心，讓越來越多技能人才在平凡的崗位上熠熠生輝。
35歲的沈陽姑娘孫天舒，溫婉恬靜，說話和風細雨、言簡意賅，就像她面前擺放的遼瓷茶具那般絲滑溫潤。作為遼瓷非物質文化遺產代表性傳承人，擁有國家高級技師、盛京大工匠、沈陽市勞動模范等榮譽稱號的她，雙手在粗糲的泥上反復磨著，手掌磨破，鮮血與泥坯融在一起；泥是涼的，水是冰的，為了做出相應坯體，她的十指長期浸泡在水中，皴裂出無數小口，疼得發癢……正是這雙“屢經磨難”的手，成就了年輕的“遼瓷大師”。
曾經，前進帽、中山裝，粗糲的臉上帶著質樸的笑容——新中國第一代勞動模范孟泰的形象，也是億萬中國人腦海中定格的初代工人形象。如今，整潔的工裝、現代化的操作設備、自信大方的笑容，是柯曉賓、安亮、孫天舒等千千萬萬新時代工人的新形象。
時代在變，變的是我國工業已從幾乎一窮二白的基礎上，建立起門類齊全的現代工業體系，變的是我們已由一個貧窮落后的農業國成長為世界第一工業制造大國。不變的是一代代勞動者鑄就的勞模精神、工匠精神，是他們自信的氣質與過硬的能力。術到極致，技近乎道，他們以極致匠心鑄造國之重器，推動著中國工業化快速發展。
2008年，17歲的張文良從農村考入遼寧豐田金杯技師學院，立志成為一名優秀鉗工的他，經過刻苦努力學習很快成為全校第一。這期間，張文良患上嚴重的腰椎間盤突出，醫生建議他不宜從事體力勞動。迷茫和無助時，他在老師曲驪的辦公室，看到了全國技術能手的獎牌，閃閃發光的獎牌激發了他心中的渴望，“我一定要拿到這個獎牌，我也想做全國最好的鉗工”。
為了實現這個理想，他畢業后放棄了收入更高的企業，選擇去了一家校企聯營、產教結合的小企業。“這里設備齊全，銑床、車床、線切割、電火花、磨床等各個工種都能學、能干，重要的是，還有機會報名參加各種技能大賽。”
此后他幾乎把全部時間給了學習和訓練，別人打游戲、看電影，他查資料、操練設備直到深更半夜。工廠關門了，要翻墻回宿舍。時間長了，看門大爺說，鑰匙給你配一把，別翻了。
2012年，21歲張文良站到了全國青年職業技能競賽“振興杯”冠軍領獎臺上，成為當時這項大賽最年輕的冠軍，彼時距他從學校畢業只有一年半的時間。
2013年，張文良作為高技能人才被沈陽造幣有限公司破格錄用。到了新單位，他不斷挑戰自己。2022年，公司成立了張文良職工創新工作室。近10年來，張文良參與研發試驗及生產“和”字普通紀念幣、改革開放40周年普通紀念幣、紀念中華人民共和國成立70周年普通紀念幣等10余項國家重大題材紀念幣的生產任務；牽頭完成拆卷機設備自主研發、普通紀念幣包裝設備改造、泰山普通紀念幣包裝裝筒機改進等重大項目10余項，解決維修技術難題60余項，設備改進100余項；自主設計及加工零件200余件……
和張文良一樣，本鋼集團電工羅佳全也是靠著頑強的毅力和拼搏的精神成就了自己的一番事業。為盡快掌握電工技術，只有初中文化的羅佳全到夜校上課、回家看書做筆記，多年來晚上12點以前沒睡過覺，還拜了10多位師傅學習電氣安裝技術，學到了不同風格的絕活絕招。
羅佳全的右手小拇指下一小塊肌肉因痙攣壞死，凸起一個小小的硬瘤。“每次用螺絲刀都會比別人多擰幾圈，長年累月重復這個動作，右手已經殘疾了，永遠彎著。”羅佳全說。
永遠比別人多干一點、多想一點，使這位從廣西大山出來的初中生，逐漸成為集電氣設備安裝、調試、實驗、維護檢修和高壓電纜接頭制作、故障查找等眾多技術于一身的全國技術能手。
無論是現在還是過去，中國工人堅韌不拔的毅力、不畏艱險永爭第一的精神從來不曾改變。建國初期沈陽第五機器廠的“馬恒昌小組”，從1950年到1978年，29年累計完成了43年零10個月的工作量，實現技術革新840多項；新中國第一位女火車司機田桂英，僅用9個月的時間苦學理論、苦練技術，順利通過考試，取得了駕駛火車的資格，那張她從機車窗口探出半個身子的側面照，永遠印在國人的心中。如今，《咱們工人有力量》還在傳唱，傳奇還在繼續。
充滿激情的歌詞、豪邁熱烈的旋律，塑造了新中國工人階級“改造世界”的英雄形象。
就在《咱們工人有力量》唱響的這一年，“老英雄”孟泰帶領工友們破冰跳進齊腰深的水中尋找設備零件，硬是在物資極度匱乏、國外專家認為只能用來種高粱的廠區，快速實現了鞍鋼高爐恢復生產；70年前，年輕的尉鳳英踏著《咱們工人有力量》的旋律走進東北機器制造廠，成為一名操作沖床的車工。為了提高效率，她開動腦筋把人工分料改良為機器分料，甚至在琢磨送料盤拐彎難題的時候，趴在鐵軌旁仔細觀察火車輪子的轉動。憑著這股鉆勁，她在12年間實現技術革新177項，用120天干完了5年的工作量，成為全國有名的“鐵姑娘”。
誕生于半個多世紀前的《咱們工人有力量》，充滿了歷史穿透力和影響力，昂揚的旋律至今回蕩在祖國的大地上，鼓舞著一代又一代工人，投身到火熱的生產建設中去。
如今，在這片老工業基地的熱土上，伴隨著新時代的春風，又涌現出一大批風華正茂的新工人，他們以技能報國的初心、一脈相承的匠心、攻堅克難的恒心創造了一個個新時代中國“第一”、一件件國之重器、一座座重點企業、一項項高精尖技術……遼沈大地再次唱響《咱們工人有力量》。
夢想與動力
忘我創造的熱情
源于技能報國的初心
方文墨和徒弟們的練功室在沈飛標準件廠二樓，走進這間不算寬敞的房間，迎面是幾方小小的純手工操作加工臺。操作臺下的木質地板被鞋子磨白了，旁邊的不銹鋼工作臺上也留下多處汗漬。這個看似簡陋的地方，是方文墨和徒弟們不斷刷新我國國產航空器零部件加工所能達到極限精度的舞臺。忘我創造的熱情
源于技能報國的初心
航空航天制造材料復雜、精度要求極高，很多環節仍以人工加工為主。方文墨從事的鉗工，正是目前機械加工領域當中為數不多還需要人工加工的一種。
1米88的大高個、方臉、微卷的頭發，聊起天來句句是“包袱”……這就是方文墨，航空工業沈陽飛機工業（集團）有限公司的“80后”首席技能專家。
從一名技校生到我國航空工業首席技能專家；從全國五一勞動獎章、中國青年五四獎章獲得者到全國技術能手……如今早已榮譽傍身的方文墨，曾在無數個日子里凌晨4點多就到單位，重復練習銼制加工。中午1個小時的午飯時間，他10分鐘吃完，剩下50分鐘繼續練習。經常練得掌心的水泡里出現一層血泡，回家媽媽用針挑破，他含著眼淚繼續練……
“每一次練習我都拼盡全力。”方文墨說，“飛機要安全飛行，連一個鉚釘都不能出問題，守護好祖國的藍天，是我出發時的初心，一輩子也不會忘記。”
方文墨出生在沈陽的一個工人世家，他的姥姥、姥爺和父母都是沈飛的一線職工。小時候，方文墨經常被加班的母親帶到廠里，工具、機床、零件是他兒時最熟悉的玩伴。聽著飛機發動機聲音長大的他，對機器、零件有種無以名狀的喜歡。以全班第一名的成績從沈飛技校畢業、跨進沈飛大門的那一刻起，方文墨暗下決心：“我要成為全國最好的鉗工，實現航空報國、技能報國。”
方文墨做到了。2012年，方文墨受命組建以自己名字命名的班組——方文墨班。從一個人到一群人，在方文墨的帶領下，這個冠軍頻出的“冠軍班組”不僅保質保量完成分內任務，還是沈飛遠近聞名的“排障特種部隊”。10年間，他們攻關課題150余項、協調工藝問題40余項，解決了一批困擾航空生產的手工高精度加工難題。
拼盡全力的背后是一顆技能報國的赤誠初心。每一次攻堅背后，是直面困難的決心，是向著科技高峰沖刺的勇氣。
方文墨不是一個人。
早上7點半，上班時間還沒到。中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司的廠房里，高級技師洪家光已經熟練地啟動各項設備，開始了新一天的工作。
航空發動機被稱為航空器的“心臟”。一臺航空發動機的零部件數以萬計，是不折不扣的高精尖設備。洪家光的工作是為這些精密的航空發動機零部件研制專用工裝工具。
“咱們國家航空發動機研發底子薄，要想把它搞上去，就得比別人付出更多。要是和別人一樣舒舒服服、慢慢悠悠過日子，還要比別人技高一籌，那是癡人說夢。”外表看起來斯文、儒雅的洪家光，在工作中卻有一股軸勁和拼勁。從業20多年，洪家光先后完成200多項工裝工具技術革新，解決340余項難題，練就了過硬的加工技能，展現著新時代航發人科技報國的使命擔當。
新中國從一窮二白、奮起直追，到如今進入經濟社會高質量發展時期，技能報國一直是每一代工人的初心。既有孟泰、尉鳳英等第一代工人的昨日追夢，也有方文墨、洪家光等新時代工人不斷造就今日輝煌。
這是初心的傳承。
如今，這支燃燒著技能報國初心的火炬，已被方文墨傳遞下去，點燃了無數年輕人的理想。
“我18歲加入沈飛，一直相信當工人同樣大有可為。”1994年出生的楊國心如今已是沈飛公司的二級技能專家、高級技師，“我的夢想是像師傅方文墨一樣，成為最好的鉗工”。
氣質與能力
行云流水的技能
源于一脈相承的匠心
“大家好！我是中國通號西安工業集團沈信公司電器中心調整三班班長柯曉賓，今天非常榮幸能與沈陽工業大學師生分享我的成長經歷。”彎彎的眉眼、利落的齊肩發、講起話來語氣溫柔堅定……3月19日，沈陽市舉行的技能大師·科學家·企業家及“舒心就業”進校園活動中，柯曉賓一登場，她自信的氣質就吸引了學生們的目光。她講述了自己的經歷和故事，臺下掌聲熱烈得一度停不下來。行云流水的技能
源于一脈相承的匠心
柯曉賓周身散發出從容自信的氣質，源自她過硬的技術和實力。
今年40歲的柯曉賓，是有著20年繼電器調試經驗的“工匠”，被稱為“高鐵琴師”。她調試的繼電器，是中國高鐵控制系統中的一種重要零部件。20年前，柯曉賓走出校園，開始和這個零部件打起了交道。
一手拿著繼電器，一手握著扁嘴鉗，工作起來一坐就是一天。柯曉賓拿起繼電器對記者說：“這繼電器上一共有8組接點、24個觸片，我們工作中很多接點間距的誤差需要控制在0.05至0.1毫米之間；調整觸片力度在200毫牛左右。”柯曉賓打了一個比方，“扯斷一根頭發絲力度大約是1800毫牛。”
這種工作的枯燥和乏味可想而知，看似柔弱的柯曉賓卻堅持了下來。“一開始特別難，特別苦，剛工作時，一次內部考試我得了倒數第二，一臺都沒通過檢測，手還被鉗子磨出了水泡，我忍不住哭了。”柯曉賓說。
隨著中國鐵路第四次大提速，鐵路事業開始發生翻天覆地的變化，在提速日程緊迫和嚴格質量要求的雙重壓力下，當精心調試的產品被嚴苛的檢測一遍遍退回來時，柯曉賓雖然沮喪，但內心卻充滿斗志。
“那時，是師傅崔寶華激勵了我。師傅說，一旦你決定好職業，必須熱愛它，必須全心投入，必須窮盡一生磨煉技能，這是我們工人必須具備的職業素養。我一直記著這句話。”
行云流水的技能源于一脈相承的匠心。
在后來的工作中，柯曉賓夜以繼日地勤學苦練，不到半年時間就成為同期學徒中第一個上線、獨立生產的信號調整工。2017年，柯曉賓帶領16名職工組成了柯曉賓創新工作室。到目前，工作室攻克生產疑難問題項目29個，取得創新成果43項，申請國家專利8項。
“大國工匠”的氣質是耐心雕琢、精益求精的工作態度，是耐心堅守、創新突破的工作勁頭。這樣的氣質，散發在越來越多老工業基地的新工人身上。
早上6點，41歲的安亮準時抵達華晨寶馬大東工廠車身車間，開始一天的工作。工件夠不夠、設備運轉是否正常、檢查交接班日志里上一個班留下了哪些需要解決的問題……這些產前準備是安亮每天工作的第一步，雖然不復雜，但十分繁瑣。“接下來我會著重解決生產中發現的各種問題，也會定期按區域走訪，解答一些年輕工人在工作中遇到的問題。”
與柯曉賓相似，安亮也給人一種沉穩自信的感覺，他談吐自如，眼神堅定。作為華晨寶馬汽車有限公司大東工廠的鈑金段長，安亮是許多年輕工人心中的“主心骨”，不少技術問題到了他手里都能迎刃而解。
對缺陷進行鈑金修復，是一項沒有捷徑可走的技術活，完全靠感覺和經驗操作。只有用大量時間去練習形成肌肉記憶，達到人和工具合一的境界，才能在工作中游刃有余。練習鈑金修復的過程非常乏味，光是“砸”和“挑”的簡單動作，就要練上一年。
自己“成手”后，安亮開始琢磨如何讓新手快速入門，提高年輕工人的培養率。經過創新探索，他和同事一起完成了鈑金工具機器組件及其套件的研發。這套工具應用后，可將培養每名汽車鈑金工的時間縮減50%，節約成本上百萬元。
在這個屬于奮斗者的新時代，匠心，讓越來越多技能人才在平凡的崗位上熠熠生輝。
35歲的沈陽姑娘孫天舒，溫婉恬靜，說話和風細雨、言簡意賅，就像她面前擺放的遼瓷茶具那般絲滑溫潤。作為遼瓷非物質文化遺產代表性傳承人，擁有國家高級技師、盛京大工匠、沈陽市勞動模范等榮譽稱號的她，雙手在粗糲的泥上反復磨著，手掌磨破，鮮血與泥坯融在一起；泥是涼的，水是冰的，為了做出相應坯體，她的十指長期浸泡在水中，皴裂出無數小口，疼得發癢……正是這雙“屢經磨難”的手，成就了年輕的“遼瓷大師”。
曾經，前進帽、中山裝，粗糲的臉上帶著質樸的笑容——新中國第一代勞動模范孟泰的形象，也是億萬中國人腦海中定格的初代工人形象。如今，整潔的工裝、現代化的操作設備、自信大方的笑容，是柯曉賓、安亮、孫天舒等千千萬萬新時代工人的新形象。
時代在變，變的是我國工業已從幾乎一窮二白的基礎上，建立起門類齊全的現代工業體系，變的是我們已由一個貧窮落后的農業國成長為世界第一工業制造大國。不變的是一代代勞動者鑄就的勞模精神、工匠精神，是他們自信的氣質與過硬的能力。術到極致，技近乎道，他們以極致匠心鑄造國之重器，推動著中國工業化快速發展。
精神與毅力
無怨無悔永爭第一
源于不變的恒心
1米82的身高，勻稱挺拔的身材，劍眉星眸，英氣逼人……帥，是很多人對沈陽造幣有限公司鉗工、高級技師、維修班班長張文良的第一印象。比這出眾的顏值更令人矚目的，是他頑強拼搏的精神與毅力。無怨無悔永爭第一
源于不變的恒心
2008年，17歲的張文良從農村考入遼寧豐田金杯技師學院，立志成為一名優秀鉗工的他，經過刻苦努力學習很快成為全校第一。這期間，張文良患上嚴重的腰椎間盤突出，醫生建議他不宜從事體力勞動。迷茫和無助時，他在老師曲驪的辦公室，看到了全國技術能手的獎牌，閃閃發光的獎牌激發了他心中的渴望，“我一定要拿到這個獎牌，我也想做全國最好的鉗工”。
為了實現這個理想，他畢業后放棄了收入更高的企業，選擇去了一家校企聯營、產教結合的小企業。“這里設備齊全，銑床、車床、線切割、電火花、磨床等各個工種都能學、能干，重要的是，還有機會報名參加各種技能大賽。”
此后他幾乎把全部時間給了學習和訓練，別人打游戲、看電影，他查資料、操練設備直到深更半夜。工廠關門了，要翻墻回宿舍。時間長了，看門大爺說，鑰匙給你配一把，別翻了。
2012年，21歲張文良站到了全國青年職業技能競賽“振興杯”冠軍領獎臺上，成為當時這項大賽最年輕的冠軍，彼時距他從學校畢業只有一年半的時間。
2013年，張文良作為高技能人才被沈陽造幣有限公司破格錄用。到了新單位，他不斷挑戰自己。2022年，公司成立了張文良職工創新工作室。近10年來，張文良參與研發試驗及生產“和”字普通紀念幣、改革開放40周年普通紀念幣、紀念中華人民共和國成立70周年普通紀念幣等10余項國家重大題材紀念幣的生產任務；牽頭完成拆卷機設備自主研發、普通紀念幣包裝設備改造、泰山普通紀念幣包裝裝筒機改進等重大項目10余項，解決維修技術難題60余項，設備改進100余項；自主設計及加工零件200余件……
和張文良一樣，本鋼集團電工羅佳全也是靠著頑強的毅力和拼搏的精神成就了自己的一番事業。為盡快掌握電工技術，只有初中文化的羅佳全到夜校上課、回家看書做筆記，多年來晚上12點以前沒睡過覺，還拜了10多位師傅學習電氣安裝技術，學到了不同風格的絕活絕招。
羅佳全的右手小拇指下一小塊肌肉因痙攣壞死，凸起一個小小的硬瘤。“每次用螺絲刀都會比別人多擰幾圈，長年累月重復這個動作，右手已經殘疾了，永遠彎著。”羅佳全說。
永遠比別人多干一點、多想一點，使這位從廣西大山出來的初中生，逐漸成為集電氣設備安裝、調試、實驗、維護檢修和高壓電纜接頭制作、故障查找等眾多技術于一身的全國技術能手。
無論是現在還是過去，中國工人堅韌不拔的毅力、不畏艱險永爭第一的精神從來不曾改變。建國初期沈陽第五機器廠的“馬恒昌小組”，從1950年到1978年，29年累計完成了43年零10個月的工作量，實現技術革新840多項；新中國第一位女火車司機田桂英，僅用9個月的時間苦學理論、苦練技術，順利通過考試，取得了駕駛火車的資格，那張她從機車窗口探出半個身子的側面照，永遠印在國人的心中。如今，《咱們工人有力量》還在傳唱，傳奇還在繼續。
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