“香江家居附近出現(xiàn)‘車(chē)輛碼放’問(wèn)題，請(qǐng)盡快處理。”早上9時(shí)，青桔單車(chē)運(yùn)維人員按照沈陽(yáng)共享單車(chē)平臺(tái)派發(fā)的工單趕往現(xiàn)場(chǎng)處理違停車(chē)輛，并將整改后的現(xiàn)場(chǎng)拍照反饋至平臺(tái)。

　　“像這樣的工單，每天都要接到十多起。一般有30分鐘的處理時(shí)限，督促我們及時(shí)有效為市民出行提供服務(wù)。”青桔單車(chē)工人村街道區(qū)域負(fù)責(zé)人張凡說(shuō)。

　　近年來(lái)，隨著“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，共享單車(chē)、電單車(chē)的綠色接駁作用更加凸顯，而亂停放、一車(chē)難求等“副作用”也不容忽視。

　　2017年以來(lái)，沈陽(yáng)市共享單車(chē)經(jīng)歷了從超投嚴(yán)重到總量控制再到精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展過(guò)程，也探索出“一種出行方式、N種管治抓手”的“1+N”治理體系，在滿(mǎn)足百姓用車(chē)的同時(shí)，建立起用戶(hù)、企業(yè)、主管部門(mén)多元共治的局面，助力低碳出行。

　　為監(jiān)控城市共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)總量，沈陽(yáng)市給投放車(chē)輛辦理了“身份證”，將車(chē)輛的標(biāo)識(shí)（牌照）號(hào)碼、車(chē)身二維碼、車(chē)架號(hào)綁定后上傳平臺(tái)統(tǒng)一管理，對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，合理疏散調(diào)配淤積車(chē)輛，滿(mǎn)足供給不足點(diǎn)位需求。

　　同時(shí)，沈陽(yáng)市率先推行共享單車(chē)“定點(diǎn)停放”“P點(diǎn)還車(chē)”運(yùn)行機(jī)制，在地鐵、車(chē)站、居民區(qū)等用車(chē)需求量較大區(qū)域設(shè)置便民停放點(diǎn)位，并組織單車(chē)企業(yè)將車(chē)輛全部更換為具有高精度定位鎖的車(chē)輛，通過(guò)設(shè)置電子圍欄實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。

　　單車(chē)共享更需要共治。沈陽(yáng)市借助微信公眾號(hào)開(kāi)通隨手拍平臺(tái)，百姓可隨時(shí)反饋違規(guī)投放、車(chē)輛淤積、亂停亂放等現(xiàn)象，從單車(chē)使用者向信息提供者、秩序維護(hù)者轉(zhuǎn)變。這也倒逼主管部門(mén)和運(yùn)維企業(yè)不斷提升服務(wù)質(zhì)量。

　　來(lái)自沈陽(yáng)市城鄉(xiāng)建設(shè)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，除冬季外，沈陽(yáng)共享單車(chē)最高日均出行量達(dá)200萬(wàn)人次，最高車(chē)輛日均使用次數(shù)為6.3次，市民平均出行距離為2.2千米，共享單車(chē)使用率排在全國(guó)前列。

　　沈陽(yáng)市城鄉(xiāng)建設(shè)局交通建設(shè)管理處處長(zhǎng)謝宇表示，未來(lái)將加快完善監(jiān)管平臺(tái)智能化管理功能，形成對(duì)企業(yè)、各級(jí)主管部門(mén)的有效監(jiān)督和發(fā)展研判，真正為百姓出行“最后一公里”營(yíng)造便捷、規(guī)范的環(huán)境。